и кстати на борту яндекс навигатора нашего в умке при прокладке маршрута показывает зарядки адекватно но бывает что они оказываются не рабочие так что если вы видете что зарядка работает и у вас есть куда заряжать то смело заряжайте не рискуйте дотянуть до другой это самое верно и быстрое решение добраться от точки А до точки Б
у меня 1800 почти получилось!
Я пользуюсь приложением 2Chargers. Оно в режиме реального времени показывает, работает\неработает, занято\свободно. Намного удобнее.
у меня 1800 почти получилось!
Это очень серьезный опыт!
Так я гнал машину из Тулы в Казань, чуть больше 1000км. Заряжался Пять раз. Первый отрезок шёл 140-150. После первой заправки круиз поставил на 111км/ч. Реальных 104км/ч. Теперь езжу по трассе ("наступив себе на горло") в районе 95 по жпс - и то жрёт. Хотя обычно вообще один в салоне.
1. С аэродинамикой вроде всё в порядке, однако и оставшегося сопротивления хватает.
2. Подьёмы - ох не любит умка их по расходу.
3. С воздухозабором в бампере что-то надо делать.
Да, я когда свою гнал, еще без номеров был, на все деньги летел!
Хорошо машина идет, скорость не чувствует. Но жрет - мама дорогая...
Аэродинамика у машины действительно очень хорошая, накатом идет так - ни одна ДВС так не катит. Кстати, вот пока понять не могу, что выгоднее по чистой трассе, идти накатом с малой рекуперацией или все таки с высокой?
Да, были бы активные шторки внизу - катила бы еще лучше. Сейчас попробую поискать, какой коэфф сопротивления у этой машины.
Как и ожидал, показатели лобового сопротивления у Умки очень хороши!
Для понимания аэродинамической эффективности кузова
GAC Aion Y Plus с его
0,278 Cd, стоит сравнить его с другими популярными кроссоверами и легковыми моделями аналогичных габаритов. [
1]
Поскольку электромобили изначально проектируются с глухой передней панелью (без решетки радиатора), их показатели обтекаемости обычно лучше, чем у классических машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). [
1]
Сравнение коэффициентов лобового сопротивления (Cd)
| Модель автомобиля | Тип двигателя | Класс кузова | Коэффициент Cd |
|---|
| GAC Aion Y Plus | Электро (EV) | Компактный кроссовер / MPV | 0,278 |
| BYD Atto 3 | Электро (EV) | Компактный кроссовер | 0,290 |
| Volkswagen ID.4 | Электро (EV) | Среднеразмерный кроссовер | 0,280 |
| Geely Monjaro | Бензин (ДВС) | Среднеразмерный кроссовер | 0,330 |
| Chery Tiggo 7 Pro | Бензин (ДВС) | Компактный кроссовер | ~0,350-0,370 |
| Lada Vesta | Бензин (ДВС) | Классический седан | ~0,370 |
не зацепится ли мне за фуру....