Шины и диски UMO 5

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Переобулся! На завтра обещают снег. Поставил хэнкук ion, специальная липучка для электромобилей. Отличается отличным накатом. Уже прочувствовал! Накатом идет лучше родных летних китайских шин. Да и не шумят, внутри специальный слой паралона для шумоизоляции. Доволен!
IMG_20261012_125523_443.webp
 
А к шипам кто примерялся? Ведь с учетом пробуксовки по поводу и без должна быть резина, где шип держится крепко. Сейчас такую резину делают?
 
esaam написал(а):
кто-то уже поставил 215х55х18 на машину?
Нажмите для раскрытия...
Я ставил, не цепляет, всё хорошо.

Прежде чем покупать резину, нужно знание мат части. У нас не простая легковушка на которую можно поставить любую резину. На резине пишется индекс скорости и нагрузки. На Умку ниже 98 индекса ставить не рекомендую. Я уже порвал два колеса, которые с завода стояли.
 

Вложения

  • 20260905_205916.webp
    20260905_205916.webp
    347,1 KB · Просмотры: 29
Последнее редактирование:
  • Мне нравится
Симпатии: SKK
Andres_EV написал(а):
Я ставил, не цепляет, всё хорошо.

Прежде чем покупать резину, нужно знание мат части. У нас не простая легковушка на которую можно поставить любую резину. На резине пишется индекс скорости и нагрузки. На Умку ниже 98 индекса ставить не рекомендую. Я уже порвал два колеса, которые с завода стояли.
Нажмите для раскрытия...
А на каком давлении ездили? я 3 очка качаю на всех электричках потому что так лучше! на мой взгляд!
 
Fitovod045 написал(а):
А на каком давлении ездили? я 3 очка качаю на всех электричках потому что так лучше! на мой взгляд!
Нажмите для раскрытия...
2.5, здесь решает не давление, а на какую нагрузку рассчитана шина. Привесе авто 2.2т заводские шины рассчитаны на 600-650 кг. Любая значительная яма и привет.
 
Andres_EV написал(а):
2.5, здесь решает не давление, а на какую нагрузку рассчитана шина. Привесе авто 2.2т заводские шины рассчитаны на 600-650 кг. Любая значительная яма и привет.
Нажмите для раскрытия...
При одинаковом внешнем воздействии (например, гвоздь или острый камень) шина с более низким давлением сильнее деформируется и прогибается, что увеличивает площадь контакта с препятствием и повышает вероятность повреждения. В случае с колесом на 3 атм резина жёстче, поэтому предмет с меньшей вероятностью сможет продавить или сдвинуть её, и вероятность успешного прокола снижается.
Спорить будем? ;)
 
Fitovod045 написал(а):
При одинаковом внешнем воздействии (например, гвоздь или острый камень) шина с более низким давлением сильнее деформируется и прогибается, что увеличивает площадь контакта с препятствием и повышает вероятность повреждения. В случае с колесом на 3 атм резина жёстче, поэтому предмет с меньшей вероятностью сможет продавить или сдвинуть её, и вероятность успешного прокола снижается.
Спорить будем? ;)
Нажмите для раскрытия...
Перекачанная шина: 1. Может лопнуть от давления при подпрыгивании на неровностях (особенно с нашим заводским профилем, поэтому я такой и не люблю), 2. Протыкается гораздо быстрее гвоздями и иже с ними. И доказывать обратное мне не надо - 20 лет командую транспорными отделами с подчинением более 50 машин, до это 10 лет в ремонтных подразделениях автотранспорнтых хозяйств, до всего выше описанного - водитель 5 лет, а про свои, вообще молчу.
 
Вечер добрый. Подскажите варианты зимы под 18е колеса по этим мифическим 215/50, ставить не родной размер пока желания нет.
Весь город обкатал, ничего нет.
В интернетах пишут о шипованных Tri Ace как единственном варианте, но нашел только 1 колесо в онлайн магазине мск)
В наличии по городу только Sailun липучка.
Может кто уже поставил, либо кто сильно шарит в теме и советовать любит:)
 
ReneGaD написал(а):
Вечер добрый. Подскажите варианты зимы под 18е колеса по этим мифическим 215/50, ставить не родной размер пока желания нет.
Весь город обкатал, ничего нет.
В интернетах пишут о шипованных Tri Ace как единственном варианте, но нашел только 1 колесо в онлайн магазине мск)
В наличии по городу только Sailun липучка.
Может кто уже поставил, либо кто сильно шарит в теме и советовать любит:)
Нажмите для раскрытия...
вообще не шипованых как говна за баней!
а вот с шипами только на 55

Fitovod045 написал(а):
вообще не шипованых как говна за баней!
а вот с шипами только на 55
Нажмите для раскрытия...
я поставил 215/55/18 шипы кумхо и плевать что профиль выше! мне так хочется!
 
Да тоже хочется 55) но с дилером пообщался. И как минимум пока первый год каска, то думаю соответствовать назначению из инструкции) что бы в случае чего со страховой проблем не было.

Yokohama именно этой модели забит и вб и озон. Но как понимаю она и не усилена как XL, и по сопротивлению качения не особо подходит для электро

Континенталь не вывоз по цене, жаба задушит)

Искал Hankook как тут писали iOn для электро, но такой размер не найти, хоть вроде он и бывал
Nokian Hakka тоже в каталогах встречается, но в наличии нигде нет
 
Хочу поставить всесезонку 215/50 на штатные 18 диски. Что порекомендуете? 215/50 практически ничего нет(, что будет если 55 поставить? Задевать не будут? Какие могут быть последствия для гарантии?
 
Михаил написал(а):
Хочу поставить всесезонку 215/50 на штатные 18 диски. Что порекомендуете? 215/50 практически ничего нет(, что будет если 55 поставить? Задевать не будут? Какие могут быть последствия для гарантии?
Нажмите для раскрытия...
Ничего не задевает. В случае поломки, связанные с шинами, могут отказать в гарантийном ремонте.
 
SkyWorker написал(а):
Ничего не задевает. В случае поломки, связанные с шинами, могут отказать в гарантийном ремонте.
Нажмите для раскрытия...

Fitovod045 написал(а):
Нажмите для раскрытия...
  • Изучите руководство по эксплуатации. Производитель указывает допустимые типоразмеры шин и дисков для конкретной модели.
  • Используйте таблицы взаимозаменяемости. В них указаны безопасные пределы изменения диаметра, ширины и профиля.
  • Проведите расчёт. Внешний диаметр колеса можно рассчитать по формуле: (ширина × профиль / 100 × 2) + (диаметр диска × 25,4). Отклонение от штатного диаметра в пределах ±2% считается безопасным.
  • Из этого я делаю вывод что увеличение профиля на 1см это не значительно и на гарантию авто точно повлиять не может! (Есть знакомые работающие в независимой экспертизе!)

Fitovod045 написал(а):


  • Изучите руководство по эксплуатации. Производитель указывает допустимые типоразмеры шин и дисков для конкретной модели.
  • Используйте таблицы взаимозаменяемости. В них указаны безопасные пределы изменения диаметра, ширины и профиля.
  • Проведите расчёт. Внешний диаметр колеса можно рассчитать по формуле: (ширина × профиль / 100 × 2) + (диаметр диска × 25,4). Отклонение от штатного диаметра в пределах ±2% считается безопасным.
  • Из этого я делаю вывод что увеличение профиля на 1см это не значительно и на гарантию авто точно повлиять не может! (Есть знакомые работающие в независимой экспертизе!)
Нажмите для раскрытия...
  • Какие отклонения в типоразмере допустимы
  • Какие параметры шин можно менять
  • Можно ли ставить разные шины на один автомобиль
  • Какая разница между летними, зимними и всесезонными шинами
  • Что говорят заводские допуски
  • Как изменение размеров влияет на скорость, клиренс и нагрузку

1. Что означают параметры типоразмера?​

Например: 225/55 R17 97V

  • 225 — ширина протектора
  • 55 — профиль
  • 17 — диаметр диска
  • 97 — индекс нагрузки
  • V — индекс скорости

2. Какие отклонения в типоразмере допустимы?​

2.1. Ширина: ±10 мм​

Уже → меньше расход, хуже сцепление
Шире → лучше сцепление, выше расход

2.2. Профиль: можно менять при сохранении диаметра​

Ниже профиль → спорт
Выше → комфорт

2.3. Диаметр диска: ±1 дюйм​

Пример перехода:
205/55 R16 → 225/45 R17 → 235/40 R18

2.4. Внешний диаметр колеса: допустимое отклонение ±3%​

Главный параметр.
При нарушении → ошибка спидометра, работа ABS/ESP, износ подвески.

3. Что нельзя менять?​

  • Индекс нагрузки — только равный или выше
  • Индекс скорости — летом не ниже
  • RunFlat ↔ обычные — нельзя
  • Сезонность смешивать нельзя

4. Можно ли ставить разные шины на один автомобиль?​

Разные бренды — можно, но нежелательно
Разные модели — недопустимо на спортивных авто
Разная сезонность — категорически нельзя
Разные размеры на осях — только если так задумано производителем

5. Допуски по сезонности​

  • Летние → нельзя зимой
  • Зимние → нежелательно летом
  • Всесезонные → компромисс

6. Как изменение размеров влияет на автомобиль?​

  • Управляемость
  • Клиренс
  • Разгон
  • Расход
  • Комфорт

7. Как правильно выбрать альтернативный размер?​

Используй правило:
Оригинальный диаметр ±3%

Fitovod045 написал(а):


  • Изучите руководство по эксплуатации. Производитель указывает допустимые типоразмеры шин и дисков для конкретной модели.
  • Используйте таблицы взаимозаменяемости. В них указаны безопасные пределы изменения диаметра, ширины и профиля.
  • Проведите расчёт. Внешний диаметр колеса можно рассчитать по формуле: (ширина × профиль / 100 × 2) + (диаметр диска × 25,4). Отклонение от штатного диаметра в пределах ±2% считается безопасным.
  • Из этого я делаю вывод что увеличение профиля на 1см это не значительно и на гарантию авто точно повлиять не может! (Есть знакомые работающие в независимой экспертизе!)


  • Какие отклонения в типоразмере допустимы
  • Какие параметры шин можно менять
  • Можно ли ставить разные шины на один автомобиль
  • Какая разница между летними, зимними и всесезонными шинами
  • Что говорят заводские допуски
  • Как изменение размеров влияет на скорость, клиренс и нагрузку

1. Что означают параметры типоразмера?​

Например: 225/55 R17 97V

  • 225 — ширина протектора
  • 55 — профиль
  • 17 — диаметр диска
  • 97 — индекс нагрузки
  • V — индекс скорости

2. Какие отклонения в типоразмере допустимы?​

2.1. Ширина: ±10 мм​

Уже → меньше расход, хуже сцепление
Шире → лучше сцепление, выше расход

2.2. Профиль: можно менять при сохранении диаметра​

Ниже профиль → спорт
Выше → комфорт

2.3. Диаметр диска: ±1 дюйм​

Пример перехода:
205/55 R16 → 225/45 R17 → 235/40 R18

2.4. Внешний диаметр колеса: допустимое отклонение ±3%​

Главный параметр.
При нарушении → ошибка спидометра, работа ABS/ESP, износ подвески.

3. Что нельзя менять?​

  • Индекс нагрузки — только равный или выше
  • Индекс скорости — летом не ниже
  • RunFlat ↔ обычные — нельзя
  • Сезонность смешивать нельзя

4. Можно ли ставить разные шины на один автомобиль?​

Разные бренды — можно, но нежелательно
Разные модели — недопустимо на спортивных авто
Разная сезонность — категорически нельзя
Разные размеры на осях — только если так задумано производителем

5. Допуски по сезонности​

  • Летние → нельзя зимой
  • Зимние → нежелательно летом
  • Всесезонные → компромисс

6. Как изменение размеров влияет на автомобиль?​

  • Управляемость
  • Клиренс
  • Разгон
  • Расход
  • Комфорт

7. Как правильно выбрать альтернативный размер?​

Используй правило:
Оригинальный диаметр ±3%
Нажмите для раскрытия...

SkyWorker написал(а):
Ничего не задевает. В случае поломки, связанные с шинами, могут отказать в гарантийном ремонте.
Нажмите для раскрытия...
отказы могут быть скорее в случае если вместо 18 дисков 19 или 20
 

Вложения

  • Снимок.webp
    Снимок.webp
    16,3 KB · Просмотры: 21
Последнее редактирование:
Fitovod045 написал(а):


  • Изучите руководство по эксплуатации. Производитель указывает допустимые типоразмеры шин и дисков для конкретной модели.
  • Используйте таблицы взаимозаменяемости. В них указаны безопасные пределы изменения диаметра, ширины и профиля.
  • Проведите расчёт. Внешний диаметр колеса можно рассчитать по формуле: (ширина × профиль / 100 × 2) + (диаметр диска × 25,4). Отклонение от штатного диаметра в пределах ±2% считается безопасным.
  • Из этого я делаю вывод что увеличение профиля на 1см это не значительно и на гарантию авто точно повлиять не может! (Есть знакомые работающие в независимой экспертизе!)


  • Какие отклонения в типоразмере допустимы
  • Какие параметры шин можно менять
  • Можно ли ставить разные шины на один автомобиль
  • Какая разница между летними, зимними и всесезонными шинами
  • Что говорят заводские допуски
  • Как изменение размеров влияет на скорость, клиренс и нагрузку

1. Что означают параметры типоразмера?​

Например: 225/55 R17 97V

  • 225 — ширина протектора
  • 55 — профиль
  • 17 — диаметр диска
  • 97 — индекс нагрузки
  • V — индекс скорости

2. Какие отклонения в типоразмере допустимы?​

2.1. Ширина: ±10 мм​

Уже → меньше расход, хуже сцепление
Шире → лучше сцепление, выше расход

2.2. Профиль: можно менять при сохранении диаметра​

Ниже профиль → спорт
Выше → комфорт

2.3. Диаметр диска: ±1 дюйм​

Пример перехода:
205/55 R16 → 225/45 R17 → 235/40 R18

2.4. Внешний диаметр колеса: допустимое отклонение ±3%​

Главный параметр.
При нарушении → ошибка спидометра, работа ABS/ESP, износ подвески.

3. Что нельзя менять?​

  • Индекс нагрузки — только равный или выше
  • Индекс скорости — летом не ниже
  • RunFlat ↔ обычные — нельзя
  • Сезонность смешивать нельзя

4. Можно ли ставить разные шины на один автомобиль?​

Разные бренды — можно, но нежелательно
Разные модели — недопустимо на спортивных авто
Разная сезонность — категорически нельзя
Разные размеры на осях — только если так задумано производителем

5. Допуски по сезонности​

  • Летние → нельзя зимой
  • Зимние → нежелательно летом
  • Всесезонные → компромисс

6. Как изменение размеров влияет на автомобиль?​

  • Управляемость
  • Клиренс
  • Разгон
  • Расход
  • Комфорт

7. Как правильно выбрать альтернативный размер?​

Используй правило:
Оригинальный диаметр ±3%




отказы могут быть скорее в случае если вместо 18 дисков 19 или 20
Нажмите для раскрытия...
Ну я консультировался как с поддержкой, так и с диллером. Мне дали такой ответ.
 
SkyWorker написал(а):
Переобулся! На завтра обещают снег. Поставил хэнкук ion, специальная липучка для электромобилей. Отличается отличным накатом. Уже прочувствовал! Накатом идет лучше родных летних китайских шин. Да и не шумят, внутри специальный слой паралона для шумоизоляции. Доволен!
Посмотреть вложение 808
Нажмите для раскрытия...
Кстати, коллеги, новые колпачки - огонь! Сидят, как надо, смотрятся хорошо!
Павел с этого форума делает, рекомендую.
 
SkyWorker написал(а):
Переобулся! На завтра обещают снег. Поставил хэнкук ion, специальная липучка для электромобилей. Отличается отличным накатом. Уже прочувствовал! Накатом идет лучше родных летних китайских шин. Да и не шумят, внутри специальный слой паралона для шумоизоляции. Доволен!
Посмотреть вложение 808
Нажмите для раскрытия...
Что за модель резины? Я так понимаю зимняя не шипованная? Где брали?
 
Михаил написал(а):
Что за модель резины? Я так понимаю зимняя не шипованная? Где брали?
Нажмите для раскрытия...
Хэнкук Ion, липучка, специально для электричек разработана. Интернет магазин, какой то сетевой
 
Всем, привет.
Уже обул в 215/55 r17 98H Winter I Cept IZ3 W636
 
По зиме буду продавать штатные колеса - ни кому не надо?
Просто очень хочу диски ТЕ37 поставить в 17м размере)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу