Покупка UMO

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
А что значит "встроенной"?
Медленная зарядка, она же AC. Это просто провода воткнутые в розетку (утрирую, но физически именно так). Сам процесс заряда осуществляет инвертор в автомобиле.
В UMO этот инвертор питается от 230В (1ф) и максимальная мощность около 7кВт.
 
Медленная зарядка, она же AC. Это просто провода воткнутые в розетку (утрирую, но физически именно так). Сам процесс заряда осуществляет инвертор в автомобиле.
В UMO этот инвертор питается от 230В (1ф) и максимальная мощность около 7кВт.
Ну почему же? Есть полно AC зарядок в виде зарядных станций.
 
Ну почему же? Есть полно AC зарядок в виде зарядных станций.
Я не про форм фактор. Я про способ подключения. Любая медленная станция AC ничего не преобразует, она просто соединяет между собой розетку (провода от щитка) и машину.

Остальное это навороты... По управлению, мониторингу, электро безопасности (хотя спорно, во всех зарядка прописано узо и автоматы, которые дублируют этот функционал).
 
Я не про форм фактор. Я про способ подключения. Любая медленная станция AC ничего не преобразует, она просто соединяет между собой розетку (провода от щитка) и машину.
А вот тут вы ошибаетесь. Батарея заряжается исключительно постоянным током. Подключаясь через медленую зарядку AC (переменный ток), внутренний конверт машины сначала преобразует переменный ток в постоянный и только потом заряжается батарею. Это процесс по определению медленнее и несет потери. А вот как раз на DC зарядках вы напрямую, минуя конверт машины, подаете ток на аккумуляторы.

И еще добавлю. Заряжаясь быстрой зарядкой DC вы НЕ используете внутренний конверт машины, тем самым увеличиваете его "моторесурс" отдавая этот процесс зарядной станции.
 
Последнее редактирование:
А вот тут вы ошибаетесь. Батарея заряжается исключительно постоянным током. Подключаясь через медленую зарядку AC (переменный ток), внутренний конверт машины сначала преобразует переменный ток в постоянный и только потом заряжается батарею. Это процесс по определению медленнее и несет потери. А вот как раз на DC зарядках вы напрямую, минуя конверт машины, подаете ток на аккумуляторы.
И вот тут я "очкую" купить DC зарядку дешёвого ценового сегмента. Где гарантия что она не спалит батарею или того хуже автомобиль??? Тогда надо брать ХОРОШУЮ, ДОРОГУЮ и с РЕАЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ - если не дай Бог чего - производитель зарядки отвечал!!! А это килорублей от 350...
Кстати, я заряжаясь на быстрых станциях, всегда сильно переживаю за машину. Если что, хозяева станции точно будут "не приделах", найдется вагон и маленькая тележка причин вам отказщать в выплате, т.к. У НИХ СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ!!!
 
Я не про форм фактор. Я про способ подключения. Любая медленная станция AC ничего не преобразует, она просто соединяет между собой розетку (провода от щитка) и машину.

Остальное это навороты... По управлению, мониторингу, электро безопасности (хотя спорно, во всех зарядка прописано узо и автоматы, которые дублируют этот функционал).
Ну в целом Вы конечно правы. Но и dc это провода в щиток +транс в целом. Но всё таки контроль t батареи , контактов да и кой какой статистики не помешает .
 
И вот тут я "очкую" купить DC зарядку дешёвого ценового сегмента. Где гарантия что она не спалит батарею или того хуже автомобиль??? Тогда надо брать ХОРОШУЮ, ДОРОГУЮ и с РЕАЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ - если не дай Бог чего - производитель зарядки отвечал!!! А это килорублей от 350...
Кстати, я заряжаясь на быстрых станциях, всегда сильно переживаю за машину. Если что, хозяева станции точно будут "не приделах", найдется вагон и маленькая тележка причин вам отказщать в выплате, т.к. У НИХ СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ!!!
Конечно, на зарядной станции экономить не стоит. Это как в дорогой ДВС автомобиль заливать паленый 92 бензин.
По этой причине я купил достаточно проверенный и надежный бренд wattsaving (ниразунереклама).
Тем не менее, контроль над процессом зарядки несет не только зарядная станция, но и внутренняя система управления батареей (BMS).
Она следит за температурой и балансом.
По этому "очковать" не надо :)
 
  • Мне нравится
Симпатии: Ildar
А вот тут вы ошибаетесь. Батарея заряжается исключительно постоянным током. Подключаясь через медленую зарядку AC (переменный ток), внутренний конверт машины сначала преобразует переменный ток в постоянный и только потом заряжается батарею. Это процесс по определению медленнее и несет потери. А вот как раз на DC зарядках вы напрямую, минуя конверт машины, подаете ток на аккумуляторы.

И еще добавлю. Заряжаясь быстрой зарядкой DC вы НЕ используете внутренний конверт машины, тем самым увеличиваете его "моторесурс" отдавая этот процесс зарядной станции.
Я вроде не ошибся :)
Не сказал напрямую в батарею, я сказал напрямую в машину. Утверждаю зарядка медленная преобразований не делает. Преобразования делает, как вы верно сказали, инвертор внутри машины.

Упрощенно можно сказать:
- За медленную зарядку отвечает блок встроенный в машину. Внешняя "зарядка" только говорит допустимые параметры зарядки по мощности.
- За быструю зарядку наоборот отвечает внешнее зарядное устройство. Машина только руководит зарядом в зависимости от состояния батареи. Основная уставка сваливается к тому же параметру мощность заряда, только уже в обратном направлении BMS указывает максимум который батарея готова принять.

И я тут прекращаю оффтопить, про зарядку в теме зарядки параллельно обсуждение идет.
 
Дома заряжаю такой зарядкой даёт 7 киловатт без заземления лифа заряжал такой же фирмы была зарядка
У вас частный дом? Сколько к участку подведено? Если стандартные 15кватт, но 7 киловатт с одной фазы вам просто негде взять.
И даже если вы будете брать все 5 с одной фазы - это дикий перекос по линии, очевидно будут страдать электроприборы.
 
  • Мне нравится
Симпатии: SKK
У вас частный дом? Сколько к участку подведено? Если стандартные 15кватт, но 7 киловатт с одной фазы вам просто негде взять.
И даже если вы будете брать все 5 с одной фазы - это дикий перекос по линии, очевидно будут страдать электроприборы.
Да у меня частный дом заряжаю на все 7 киловатт и вроде просадок нету!
 
Да у меня частный дом заряжаю на все 7 киловатт и вроде просадок нету!
Удивительно! Значит у вас подходит более 15кватт к дому. А вы прям видите на табло, что 7 киловатт дает?
 
Я тоже 380 провёл. Раделил: одна фаза на дом, одна гараж, одна резервная в дом на электрокотёл.
Заказал с Алика новую зарядку на 7кВт. Думаю буду ставить на 25А, хотя и 32 тоже поробую. Буду контролировать по тепловизору.
 
Конечно, на зарядной станции экономить не стоит. Это как в дорогой ДВС автомобиль заливать паленый 92 бензин.
По этой причине я купил достаточно проверенный и надежный бренд wattsaving (ниразунереклама).
Тем не менее, контроль над процессом зарядки несет не только зарядная станция, но и внутренняя система управления батареей (BMS).
Она следит за температурой и балансом.
По этому "очковать" не надо :)
День добрый на сколько киловатт взяли 3х фазный или 2 фазный
 
День добрый на сколько киловатт взяли 3х фазный или 2 фазный
Быстрая зарядная станция DC, до 22кватт, мощность регулируется, 7,11,16,22. 3х фазная, естественно. Равномерно берет нагрузку с каждой фазы.
 
Быстрая зарядная станция DC, до 22кватт, мощность регулируется, 7,11,16,22. 3х фазная, естественно. Равномерно берет нагрузку с каждой фазы.
Добрый день а инструкция на зарядку на русском языке была?
 
что то Яндекс не хочет машину отдавать по заказу на сентябрь, сроки прошли и тишина(((((
 

Назад
Сверху Снизу