Расход заряда UMO 5

[Умник]

Я это делаю примерно раз в неделю. По крайней мере, примерно с такой частотой мне на умку приходит уведомление.
И почему обязательно на медленной? До 100% можно на любой.

Вот тут тоже свои соображения выскажу:
1. Представьте себе что вам нужно залить раствор в крупный керамзит, пустот много, но они распределены в обьёме, на быстрой зарядке это как выплеснуть ведро сразу всё просто перевернув в одной точке - где-то просочится, но часть останется не заполненой, особенно где-то внизу. А на медленной - это как разливать потихоньку по всей поверхности, гораздо больше пустоты в пространстве между керамзитом будет заполнено.
2. Заправлять медленной зарядкой - это как поливать цветы из маленькой удобной лейки, цветам, думаю, приятно. И попробуйте их полить кёрхером.... Так и с батареей.
Меня ещё 40 лет назад учили: чтобы зарядить аккумулятор полностью и он мог работать с максимальной отдачей, надо: разрядить почти до нуля не большой нагрузкой, а потом заряжать до полного малым током.

Ну и конечно, нельзя долго хранить машину заряженную до 100%. Вот единственное ограничение для полной зарядки.

Как раз читал обратное: на длительное хранение надо оставлять полностью заряженой, особенно зимой.

 

[Николай]

Интересно... максимальная 30 минутная мощность...

Я тоже такой расход наблюдал, но по прямой дороге (не в гору), но после стоянки только (пара дней или более), может это какая-то подстройка остатка заряда?

 

[SkyWorker]

Вот тут тоже свои соображения выскажу:
1. Представьте себе что вам нужно залить раствор в крупный керамзит, пустот много, но они распределены в обьёме, на быстрой зарядке это как выплеснуть ведро сразу всё просто перевернув в одной точке - где-то просочится, но часть останется не заполненой, особенно где-то внизу. А на медленной - это как разливать потихоньку по всей поверхности, гораздо больше пустоты в пространстве между керамзитом будет заполнено.
2. Заправлять медленной зарядкой - это как поливать цветы из маленькой удобной лейки, цветам, думаю, приятно. И попробуйте их полить кёрхером.... Так и с батареей.
Меня ещё 40 лет назад учили: чтобы зарядить аккумулятор полностью и он мог работать с максимальной отдачей, надо: разрядить почти до нуля не большой нагрузкой, а потом заряжать до полного малым током.


Как раз читал обратное: на длительное хранение надо оставлять полностью заряженой, особенно зимой.

Это ольдскульная школа
С новыми батареями не так. В ноль разряжать крайне вредно.
Идеально - частые небольшие зарядки в диапазоне 20-80% и и лишь иногда, но периодически, уходить меньше 10% (в идеале не ниже 5%) и заряжаться до 100%.

 

[ArtemRu]

По быстрой зарядке еще пару слов.
Заряжать можно, да до 100%, да зарядка автоматически снижает мощность.
Зарядка должна снизить мощность до тех значений которые укажет машина, если зарядка откажется снижать мощность - машина прервет зарядку. В машину зашиты данные по графику заряда от производителя. С соблюдением условий заряда/разряда производитель заявляет какое количество циклов заряд/разряд он обещает, а в пределах 4 лет и гарантирует. Без значительной потери емкости.

Все прекрасно. Но я же в России живу, и мечтаю, что в тепличных условиях (например медленные токи) машина внукам перейдет

Я пока читал про эту химию, выводы сделал - быстрой можно заряжать, до 80% смело. Если выше, то я предпочитаю более медленную заливку. Кстати "быстрая" зарядка, для подобных батарей далеко не быстрая. Если оптимальная температура, то можно и 2С давать в середине цикла, а это 120кВт.
Так что 80кВт, которые умеет принимать машина - это уже щадящий режим

Далее, я не знаю настроек BMS, если у нас 100% это реально 100% на ячейке и предел по напряжению, то не стоит злоупотреблять. Возможна чуть более ускоренная деградация электродов.

По хранению на 100%. тоже можно сюрприз саморазряда получить в итоге. Машинка за несколько дней скинет проценты до 90% точно, не заметно для вас и для себя. А в остальном, ваше право.

А если планируете поменять машину в течении 3х лет, то можно не заморачиваться.

ЗЫ. Сам я заряжаю на медленной потому что дешевле и удобнее, заряжаю до 100% и не парюсь. Если надо далеко ехать я и на быстрой до 100% заливаю. Машина должна быть для моего удобства, а так я бы на автобус пересел.

 

[Умник]

Это ольдскульная школа
С новыми батареями не так. В ноль разряжать крайне вредно.
Идеально - частые небольшие зарядки в диапазоне 20-80% и и лишь иногда, но периодически, уходить меньше 10% (в идеале не ниже 5%) и заряжаться до 100%.

Ну тут как посмотреть. Понятно что технологии не стоят на месте. Однако соль всё та же, что и 100 лет назад.
Дома, как и у всех сейчас, море разных аккумуляторных инструментов, включая домашние пылесососы, их у меня 7 штук, последние две швабры куплены в этом году. И вот на их основе, понятно что там не LFP, замечаю, что максимальную отдачу аккумуляторы олтдают при зарядке с 10-15% до 100% и не в тот день когда заряжал.
А при постоянной зарядке до 80, "анализатор" остатка заряда всё меньше понимает сколько же у него реальной емкости.

Машина должна быть для моего удобства, а так я бы на автобус пересел.

Я вот не совсем автобус, но микроавтобус тоже давно хочу прикупить

 

[ArtemRu]

Я вот не совсем автобус, но микроавтобус тоже давно хочу прикупить

Пока я хотел купить автобус, дети выросли. Теперь планирую уменьшать размер машин

 

[Умник]

Пока я хотел купить автобус, дети выросли. Теперь планирую уменьшать размер машин

Так вот именно что! Дети выросли и внуки пошли - эту ораву возить мне как раз бусик нужен, Правда всего раза 3-4 в год.
Смысла нет. Можно на двух сгонять куда надо. А бусик стоять просто будет.
Но так хочется.........

 

[Renegade]

В настройках нашел такой пункт как "Настройка лимита заряда" Есть анимация, предлагается двигая ползунок выбирать до какого процента будет заряжаться батарея. Но по факту не работает. Заряжает или до 100% ну или если сам в приложении остановишь.
И что интересно поддержка говорит что такой функции пока не предусмотрено и возможно она появится в будущем. Получается что все есть и пункт меню и анимация, а ничего не работает

 

[Vladislav]

В настройках нашел такой пункт как "Настройка лимита заряда" Есть анимация, предлагается двигая ползунок выбирать до какого процента будет заряжаться батарея. Но по факту не работает. Заряжает или до 100% ну или если сам в приложении остановишь.
И что интересно поддержка говорит что такой функции пока не предусмотрено и возможно она появится в будущем. Получается что все есть и пункт меню и анимация, а ничего не работает

Сначала сам так думал, по факту это ползунок разрядки. То есть ограничение именно в % до скольки можно разрядить аккумулятор при подключении блока разрядки для питания сторонних потребителей на 220 В

 

[SkyWorker]

Делюсь опытом. Осенью, при температурном режиме от 0 до 10 и скорости не более 110\ч, 300км уже проехать практически нереально! При таких условиях запас хода делите на 1.6 получите реальный запас хода. На 100км пробега уходит 160км запаса хода.

 

[Умник]

Я думаю уже все это прочувствовали.
Сам сегодня съездил в район. Пробег на круг 275 км. Половину утром, половина вечером. Утром было 6° тепла. А вечером 11° тепла.
По возвращении заряд осталось 18% от 100%. Т.е. примерно 3,35км на процент заряда. Летом было до 5.
Боюсь предположить расход в минус 25......

Кстати, 2 недели назад был такой же маршрут: по возвращении домой остаток был 29%. Конечно было теплее.

 

[Vladislav]

Вчера возвращался из Москвы в Тулу, расстояние в 160 км, в районе Подольска заехал на зарядку с 30% остатком. Зарядился до 70%, расчитывая что хватит с запасом. Однако домой приехал с 18%, было как то аж не по себе (( смотреть за цифрами, которые таяли на глазах... Скорость держал конечно высоковатую, ехал +- 110 км, но все же на мой взгляд как то много потратил...

 

[SKK]

Вчера возвращался из Москвы в Тулу, расстояние в 160 км, в районе Подольска заехал на зарядку с 30% остатком. Зарядился до 70%, расчитывая что хватит с запасом. Однако домой приехал с 18%, было как то аж не по себе (( смотреть за цифрами, которые таяли на глазах... Скорость держал конечно высоковатую, ехал +- 110 км, но все же на мой взгляд как то много потратил...

Если 85-90 держать и например режим нормал, лучше будет расход

 

[Vladislav]

Если 85-90 держать и например режим нормал, лучше будет расход

Ехал в режиме ECO

 

[Gen]

интересно а на сколько бережет энергию дизельный обогрев?

 

[Fitovod045]

интересно а на сколько бережет энергию дизельный обогрев?

Да примерно как на ниссан лиф только вот на лифе я мог штатный котёл отключить совсем а тут нет такой возможности! ждём установку Бинаров и новых прошивок надеюсь догадаются сделать кнопку отключения штатного тена на печке!

 

[Николай]

120 км = -40% заряда, на улице +5, печка работала +23, режим I-PEDAL, на километры не смотрю, по процентам ориентируюсь: начало пути 78%, конец пути 38% (в рекомендуемом диапазоне 80-20)

 

[Fitovod045]

120 км = -40% заряда, на улице +5, печка работала +23, режим I-PEDAL, на километры не смотрю, по процентам ориентируюсь: начало пути 78%, конец пути 38% (в рекомендуемом диапазоне 80-20)

да ну кто вам сказал что батарею надо использовать в таком диапазоне??? вы хоть сами то почитайте за то как эта химия работает!!! ушли в небытие как страшный сон те технологии где 80%-20% были правилом!

 

[Николай]

да ну кто вам сказал что батарею надо использовать в таком диапазоне??? вы хоть сами то почитайте за то как эта химия работает!!! ушли в небытие как страшный сон те технологии где 80%-20% были правилом!

Я и не говорю что это правило, показываю цифры, а как их воспринимать - дело каждого

 

[Умник]

Я, обычно, если ставлю на зарядку, приехал вечером, воткнул, сколько зарядилось, столько зарядилось. Обычно 100% с утра.